Pengantar dan penerapan balok karet

1. Pendahuluan

Balok karet divulkanisir dan diikat oleh lembaran karet berlapis-lapis dan pelat baja tipis. Memiliki baja vertikal yang cukup untuk mentransmisikan gaya reaksi struktur atas ke abutmen secara andal; memiliki elastisitas yang baik untuk beradaptasi dengan ujung balok. Rotasi, dan kemampuan deformasi geser yang lebih besar untuk memenuhi perpindahan horizontal struktur atas.

Selain pelat PTFE di permukaan bantalan karet pelat di atas, dapat dibuat menjadi bantalan karet pelat geser PTFE. Selain baja vertikal dan deformasi elastis, dapat menahan beban vertikal dan beradaptasi dengan rotasi ujung balok. Selain itu, karena koefisien gesekan pelat PTFE yang rendah, ujung balok dapat meluncur bebas di permukaan pelat PTFE, dan perpindahan horizontal tidak terbatas. Sangat cocok untuk jembatan dengan beban sedang dan kecil serta perpindahan besar.

Balok karet tidak hanya memiliki kinerja teknis yang sangat baik, tetapi juga memiliki karakteristik struktur sederhana, harga murah, perawatan dan penggantian isolasi penyangga yang mudah, serta ketinggian bangunan yang rendah. Oleh karena itu, populer di industri jembatan dan banyak digunakan.

2. Aplikasi

Balok karet biasa cocok untuk jembatan dengan bentang kurang dari 30 m dan perpindahan kecil. Bentuk bidang yang berbeda cocok untuk struktur bentang jembatan yang berbeda, penyangga persegi panjang untuk jembatan ortogonal; jembatan melengkung, jembatan miring, dan pilar melingkar untuk jembatan melingkar Dukungan bentuk.

Balok karet pelat PTFE cocok untuk jembatan perpindahan besar dengan bentang besar, pelat kontinu multi-bentang dan balok sederhana kontinu. Juga dapat digunakan sebagai penggeser untuk mendorong balok kontinu dan melintasi balok T. Bantalan karet pelat PTFE persegi panjang dan bulat digunakan dengan cara yang sama seperti bantalan karet pelat polos persegi panjang dan bulat.

Terbuat dari lembaran karet berlapis-lapis dan pelat baja tipis yang disisipkan dan diikat. Terdapat baja vertikal yang cukup untuk menahan beban vertikal, dan gaya reaksi struktur atas dapat ditransmisikan ke abutmen; memiliki elastisitas yang baik untuk beradaptasi dengan rotasi ujung balok, dan memiliki deformasi geser yang besar untuk memenuhi struktur atas. Perpindahan horizontal.

Fitur Balok Karet Persegi Panjang GJZ & Bulat GYZ: Produk ini telah banyak digunakan dalam konstruksi jembatan, rekayasa tenaga air, dan bangunan tahan gempa. Dibandingkan dengan penyangga baja asli, memiliki struktur sederhana dan pemasangan yang nyaman; menghemat baja dan murah; mudah diubah, mudah diubah, dll., dan ketinggian bangunan produk ini rendah, yang bermanfaat untuk desain dan pengurangan biaya jembatan; memiliki efek isolasi yang baik, yang dapat mengurangi dampak beban hidup dan gaya seismik pada bangunan.

3. Persyaratan parameter balok karet

(1) kekuatan tekan, kekuatan tekan, kekuatan tekan) kode sigma BC, mengacu pada batas kekuatan tekanan yang diterapkan oleh gaya eksternal. Untuk memahami karakteristik batu dan apakah cocok dalam rekayasa, pengujian kekuatan mekanik batu harus dilakukan terlebih dahulu.
(2) modulus elastisitas young:
Modulus elastisitas young adalah salah satu dasar pemilihan material komponen mekanis.
(3) koefisien poisson
Dalam mekanika benda padat, koefisien deformasi lateral material dikenal sebagai rasio poisson, juga dikenal sebagai koefisien poisson.
Ketika suatu material dikompresi dalam satu arah, ia akan memanjang ke dua arah lain yang tegak lurus terhadap arah tersebut. Ini adalah fenomena poisson. Rasio poisson adalah kuantitas fisik tanpa dimensi yang digunakan untuk mencerminkan fenomena cemara.

4. Menentukan kapasitas dukung balok karet

Kapasitas dukung bantalan karet jembatan tergantung pada tiga kondisi berikut:

(1) Karet itu sendiri hancur atau terpotong;

(2) Karet menghasilkan deformasi tekan dan deformasi geser yang melebihi batas yang diizinkan;

(3) Ketika penyangga berada di bawah tekanan (beton, pelat baja, atau sejenisnya), permukaan kontak penyangga dan karet tergelincir ketika gaya geser horizontal karet putus oleh gaya geser keluar dari karet.

Melalui sejumlah besar eksperimen, terbukti bahwa karet pada permukaan bantalan karet jembatan memiliki kekuatan tekan dan kekuatan geser, dan jarang langsung hancur atau terpotong. Di sini, bahan karet dari bantalan karet adalah neoprene sintetis buatan (juga dikenal sebagai karet alam) dan karet alam vulkanisir. Ada juga karet butil dan senyawa karet. Saat menghitung kekuatan bantalan karet, tegangan yang diizinkan ditentukan oleh kapasitas dukung dalam kasus (2) dan (3).

5. Komposisi kimia

6. Gambar

Eternal Bliss Alloy Casting & Forging Co, Ltd.

Departemen Teknis

E-mail: cast@ebcastings.com

WhatsApp: 0086-13093023772